當前，以實現“碳達峰”“碳中和”為目標的低碳綠色可持續發展被提升到了前所未有的高度，汽車用特殊鋼面臨著來自制造端和應用端的雙重減碳壓力，極需思考和定位新形勢下行業未來發展的新方向。
關于我國汽車用特殊鋼未來發展的建議
一、技術創新、提質降本、苦練內功、提升核心競爭力 目前我國整體汽車用特殊鋼生產企業自主創新能力較差，設備、工藝技術、產品基本上仿照國外，缺乏原創性成果和具有自主知識產權的品牌與產品，缺少有效的科技創新體制，缺少基礎研究及用戶研究，研究工作主要集中在企業內部與小范圍的協作企業之間，項目先期介入能力較弱，成果難以產業化。部分企業在經營理念、流程管理等方面與先進水平還存在差距。
從品種結構來看，我國汽車用特殊鋼還普遍存在大而不強的狀況，一方面高端產能不足，不能全部實現自主化，甚至大量依賴進口；另一方面，中低端產能嚴重過剩，一旦市場需求下降，將面臨巨大風險。 科技創新是第一生產力，我國目前通過引進消化，裝備水平已經達到世界先進水平，只要在產品研發、質量管理上做足功課，汽車用特殊鋼行業發展一定能夠迎來新的春天。
二、綠色低碳可持續發展 面對生產端（鋼鐵制造）和消費端（汽車制造）雙重降碳壓力，汽車用特鋼行業必須堅持走綠色可持續發展道路。
三、協同創新引領高質量發展 中國特鋼企業協會應發揮領導職能，推動行業、產業鏈用戶、各科研院所密切合作，協同創新，引領中國汽車用鋼行業高質量發展。
（1）政策引導、數據統計分析。特鋼協將從宏觀和微觀兩個維度做好形勢研判，為行業與企業的發展保駕護航。宏觀方面，定期發布國際（國內）產業鏈相關政策動態，組織召開行業研討會、發展論壇；微觀上，加強與各細分品種協會的交流合作，對汽車用特殊鋼重點生產企業運營情況，重點品種的生產銷售情況，進出口情況進行準確統計分析。
（2）促進國際合作。因為先發優勢，西方工業發達國家在汽車全產業鏈，包括整車設計制造、零部件研發制備以及汽車用特殊鋼新產品、新技術研發，質量和成本管理上處于領先地位，全產業鏈發展成熟。中國相關企業和科研機構與之合作和良性競爭能夠促進我國汽車工業全產業鏈的發展。 特鋼協將協同相關部門、科研機構、行業協會積極組織和促成協會會員企業參與國際項目研發合作，指導企業參與國際競爭。
（3）標準制定。當前我國汽車用特殊鋼亟需通過標準的制定培育中國品牌影響力，提升行業整體競爭力。對于軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼等需求體量大的品種，特鋼協將組織和指導各會員企業根據細分市場的實際發展情況，起草有利于細分行業專業化、創新化發展，適合中國國情和競爭優勢的新標準。 對于非調質鋼、緊固件用鋼等品種多、需求分散的鋼種，將組織和引導會員企業通過與用戶溝通，創立共性、可兼容的細分品種標準，促進行業朝集約化、專業化、規模化發展。
作者：中國特鋼企業協會秘書長 劉建軍
來源：世界金屬導報
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